Ventor V-125 und V-120Silver Bird Serie
Die neue Generation des MotorschirmesKraftvolles Leichtgewicht.
Der Ventor entstammt unserer dritten Motorgeneration und ist der erste TechnoFly-Motor mit einer Zulassung für den deutschen Markt.
Die zehnjährige Erfahrung zeigt sich in vielen innovativen Lösungen, die in maximaler Leistung bei minimalem Gewicht münden. So wiegt der Motorblock mit Zahnradgetriebe nur 11 kg bei lediglich 28 cm Bautiefe. Der Schwerpunkt wandert näher zum Rücken des Piloten und der Antrieb wird quasi zum Teil des Gurtzeugs. Einfaches Starten auch bei Nullwind ist nur einer der so erreichten Vorteile. Die Massenträgheit von Pilot und Motor nimmt ab und damit, z.B. bei einem Klapper, die Gefahr des Eintwistens.
Während die halbhohe Aufhängung die Stabilität auch bei schnellen Last- und Richtungswechseln garantiert, erlauben die optimal angeordneten beweglichen Schubstangen ein aktives Fliegen mit Gewichtsverlagerung, welches es so noch nicht gab.
Wenn du schon von Thermikflügen mit dem Rucksackmotor geträumt hast, so könnten deine Träume mit dem Ventor Realität werden.
Doch auch wenn voller Schub gefragt ist, bist du mit dem Ventor bestens gerüstet. Durch den großen und perfekt auf den Motor abgestimmten Resonanzauspuff erhältst du bis in den obersten Drehzahlbereich einen dynamischen Leistungszuwachs, je nach Ausführung mit 16 kW (21 PS) oder 19 kW (25 PS) auf den 120-cm bzw. 130-cm Karbon-Propeller. ( in Deutschland nur zugelassen mit nur 130-cm Propeller)
| Motor |
V-120 |
V-125 |
| Motortyp |
1 Zylinder 2 Takt-Motor mit Gemischtschmierung
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| Hubraum |
120 ccm
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125 ccm
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| Leistung * |
16 kW bei 9000 rpm |
19 kW bei 9000 rpm |
| Schub * |
59 daN |
69 daN |
| Tankvolumen |
13 Liter (davon nicht ausfliegbar 0,3 L) |
| Starter |
Seilzugstarter, V-125 auch mit Elektrostarter
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| maximales Startgewicht |
120 kg
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165 kg
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| Kühlung |
Zwangskühlung durch Gebläsekühlung |
Verbrauch (abhängig von Pilotengewicht und Schirm)
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2,8-3,5 L/h |
3,0-3,5 l/h |
| Fliehkraftkupplung |
ja
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| Getriebe |
Zahnradgetriebe mit Untersetzung 1:3,82 |
| Zündung |
Elektronisch CDI |
| Auspuff |
Resonanzauspuff mit Edelstahl Schalldämpfer
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| Benzingemisch |
Super 95 Oktan mit 2,5% Öl (1:40) Vollsynthetisches Öl für 2-Taktmotoren |
| Zündkerze |
NGK B9ES (Winter) B10ES (Sommer) |
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| Propeller |
Helix Carbon 1,3m |
| Gurtzeug |
El Comfort Gurtzeug mit V-Leine, Beinstrecker u. Seitentaschen |
| Komplettgewicht |
22,6 kg (mit Elektrostarter ohne Seilzug, plus 800 g )
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